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In den Wüsten des Nahen Ostens entfaltet sich eine grüne Revolution aus dem Osten leise. Chinesische neue Energiefahrzeugmarken haben sich nicht mehr mit dem internen Wettbewerb des Inlandsmarktes zufrieden. Stattdessen lenken sie ihre Aufmerksamkeit auf den ölreichen Nahen Osten und säen die Samen der Elektrifizierung in diesem traditionellen Land von Kraftstofffahrzeugen. Am 8. September in Deutschland gab die Marke Aito auf dem Münchner Münchner Münchner die Marke Aito ihr Debüt mit den globalen Modellen M5, M8 und M9, die den offiziellen Start des tiefen Engagements des Brandes des Brandes im Nahen Osten kennzeichnete.
Alle drei neuen Autos haben die Zertifizierung des VAE -Marktzugangs überschritten und wurden in Bezug auf Smart Cabins und Hardware -Leistung zutiefst optimiert, um die Merkmale des Marktes im Nahen Osten gerecht zu werden. Anschließend unterzeichnete die Avita Technology eine nationale Agenturvereinbarung mit der Kuwaiti Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group in Munich und markierte einen weiteren strategischen Schritt für Avita in der Region Nahen Osten. Der Aito Booth hat drei neue Modelle, die Aito 9, Aito 7 und Aito 5, uraufgeführt, die für den Markt für den Nahen Osten zutiefst lokalisiert waren. Der Präsident von Sirius Automobile, He Liyang, erklärte, dass dieses Erscheinungsbild einen wichtigen Meilenstein in der globalen Strategie von Aito darstellt. Mit technischer Innovation und Marktakzeptanz hat die Marke im Zeitalter der Intelligenz eine einzigartige Positionierung des „neuen Luxus“ festgelegt. Gleichzeitig beschleunigt die Avita -Technologie auch ihr Layout auf dem Markt für den Nahen Osten. Nach dem Eintritt in die Märkte der VAE, Katar, Jordanien und Ägypten hat Avita eine Kooperationsvereinbarung mit der Kuwaiti Automotive Dealer Group Alghanim Sons Group getroffen. Die beiden Parteien planen, Anfang 2026 die lokale Markeneinführung und die Lieferung von Fahrzeugen zu erreichen.
Die Lokalisierungsanpassung ist der Schlüssel.
Als Reaktion auf die besondere natürliche Umgebung des Marktes des Nahen Ostens haben chinesische neue Energiefahrzeugmarken eine detaillierte lokale Entwicklung durchgeführt. Die Modelle der AITO -Serie wurden in Bereichen wie intelligentem Cockpits und Hardware -Leistung zutiefst optimiert. Alle drei Modelle unterstützen die mehrsprachige Interaktion in Chinesisch, Englisch und Arabisch und haben sich in das lokale digitale Ökosystem integriert. Auf der Hardwareebene haben die Fahrzeuge die Leistung verbessert, um extremen Bedingungen wie hohen Temperaturen und Sandstürmen standzuhalten, um die Einhaltung der lokalen Vorschriften zu gewährleisten und gleichzeitig die Benutzererfahrung zu verbessern. For example, the Wenjie M5's smart driving system has upgraded to 192-line LiDAR and 4D millimeter-wave radar, adding omnidirectional collision avoidance and automatic emergency steering functions for active safety, while the comfortable braking system and red caliper design further highlight the sporty characteristics.。
Die Avita -Technologie erkennt auch die Bedeutung der Lokalisierung an. Die Erfahrung der ASG-Gruppe im Automobilbereich hilft Avita dabei, sich an die Vorlieben der kuwaitischen Verbraucher anzupassen, wie z.
Diversifizierte Expansionsmodelle in Übersee
Chinesische neue Energy Vehicle -Marken haben einen diversifizierten Ansatz für den Übersee im Nahen Osten -Markt verfolgt. Die Marke Aito zeigt direkt ihre technologische Stärke und Produktvorteile durch die Teilnahme an internationalen Auto -Shows und die Erlangung lokaler Zertifizierungen. Auf der anderen Seite nimmt Avita hauptsächlich ein Modell „Kredite ein Schiff zum Meeresmodell an, indem er mit Top -Händlern vor Ort zusammenarbeitet, um die Investitionsrisiken im Voraus zu verringern. Dieses Kooperationsmodell spiegelt Avitas "leichte Strategie in Übersee" wider: Durch die Partnerschaft mit lokalen Händlern senkt es die Kosten und Risiken von Direktinvestitionen und beschleunigt gleichzeitig die Marktdurchdringung. Darüber hinaus konzentrieren sich einige Unternehmen wie Lufada Motors auf das Exportservice-Bereich für neue Energiefahrzeuge und schaffen ein umfassendes Servicesystem für Vorverkaufs-, Verkaufs- und Nachverkaufsdienste. Sie haben Erfahrungenzentren in Dubai und Riad eingerichtet, die 7-Tage-Testerdienste anbieten und ein AR-Auto-Betrachtungssystem entwickeln, um Remote-benutzerdefinierte Konfigurationen zu unterstützen.
Marktwettbewerbslandschaft
Der saudische Markt für neue Energie Elektrofahrzeuge präsentiert eine wettbewerbsfähige Landschaft von "starken internationalen Marken und steigenden lokalen Marken". In Bezug auf den Gesamtverkauf des Fahrzeugs bleibt Tesla weiterhin an der Spitze des Marktes und entspricht etwa 27% Marktanteil aufgrund der hervorragenden Kostenleistung und des Markeneinflusses des Modells 3 und des Modells Y.
Bydhat seit dem Eintritt in den saudischen Markt im Jahr 2024 beeindruckend, insbesondere mit seinen Modellen für Seal und Yuan Plus in der bürgerlichen Klasse beliebt und erhöht seinen Marktanteil auf etwa 15%. Traditionelle Luxusmarken wie BMW und Mercedes-Benz haben einen Marktanteil von rund 10%, der sich auf ihre hochwertigen elektrischen Modelle verlassen. Unter den lokalen Marken war Lucid Motors im Luxus Pure Electric-Sektor stabil und erfasst etwa 7% des High-End-Marktes, insbesondere von Einzelpersonen mit hohem Netzwerk. Ceer, eine lokale Marke, die vom Saudi Sovereign Fund PIF investiert wurde, eröffnete den Markt nach dem Start seines ersten Massenmodells im Jahr 2025 schnell und erwartete, im Jahr einen Marktanteil von über 5% zu erreichen.
Herausforderungen und Chancen nebeneinander.
Chinesische Marken für chinesische Energienfahrzeuge stehen im Nahen Osten -Markt gegenüber zahlreichen Herausforderungen. Der internationale Markt ist sehr wettbewerbsfähig, mit Riesen wie Tesla undBydbereits einen Vorsprung haben. Kulturelle Unterschiede können zu Schwierigkeiten bei der Markenanpassung führen. Die Globalisierung der Lieferkette erhöht die Komplexität; Geopolitische Faktoren wie Handelsbarrieren könnten den Fortschritt beeinflussen. Hohe Sommertemperaturen können die Batterieleistung beeinflussen und eine Produktanpassung erfordern. Aber die Chancen sind gleichermaßen immens. Der Nahe Osten hat sich traditionell auf Brennstofffahrzeuge verlassen, aber in den letzten Jahren hat sich die Penetrationsrate von Elektrofahrzeugen allmählich erhöht, die durch die staatlichen Richtlinien für einen grünen Übergang unterstützt wurden. Die Region hat ein hohes Pro-Kopf-Einkommen und einen erheblichen Anteil an Luxusfahrzeugen, die gut mit der Positionierung von High-End-Marken für chinesische Elektrofahrzeuge wie Avita übereinstimmen. Die saudische Regierung umfasst die Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie als Kernproblem in ihrer Vision 2030 und schlägt vor, dass bis 2030 30% der Fahrzeuge in Riad elektrifiziert werden. Dieses Ziel ist eine der frühesten Zeitpläne für die Förderung von Elektrofahrzeugen im Nahen Osten und bietet einen großen Markt für chinesische Marken.
Zukünftige Aussichten
Da Regierungen im Nahen Osten die grüne Transformation und die nachhaltige Entwicklung fördern, haben chinesische neue Energy Vehicle -Marken in diesem Markt weitläufige Aussichten. Avita plant, bis 2025 weltweit über 50 Länder einzutreten und mehr als 160 Verkaufsstellen zu etablieren. Bis 2030 zielt Avita darauf ab, die Zahl der abgedeckten Länder weiter zu erhöhen, wobei der Umsatz in Übersee mehr als 50% des Gesamtumsatzes ausmacht und eine neue Luxusmarke erstklassiger Luxus einrichtet. Die saudische Regierung plant, vor 2030 über 30% der Elektrifizierung neuer Fahrzeuge in Riad zu fördern, und dieses Ziel wird allmählich umgesetzt. Mehrere Großstädte haben spezielle Pläne für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge eingeführt und planen, Tausende von öffentlichen und privaten Lade -Netzwerkknoten zu bauen.
Die Entwicklung chinesischer neuer Energiefahrzeugmarken im Nahen Osten -Markt verändert sich vom "Produktexport" zum "Ecosystemexport". In Zukunft werden nicht nur von Chinas hergestellte Elektrofahrzeuge durch die Straßen und Gassen des Nahen Ostens fahren, sondern auch die chinesischen Technologie, die chinesischen Dienste und die chinesischen Standards werden zutiefst an der grünen Transportveränderung der Region teilnehmen. Chinesische neue Energiefahrzeugmarken finden im Nahen Osten neue Wege, einen Markt, der traditionell von Kraftstofffahrzeugen dominiert wird. Durch die Anpassung der tiefen Lokalisierung, die Zusammenarbeit mit lokalen Händlern in einem Win-Win-Modell und kontinuierliche technologische Innovation erhalten chinesische Marken bei den Verbrauchern im Nahen Osten nach und nach anerkannt. Angesichts des Wettbewerbs durch internationale Marken wie Tesla finden chinesische neue Energiefahrzeuge aufgrund ihrer Intelligenz, ihres Luxusgefühls und ihrer Lokalisierungsfähigkeiten ihre Position im Nahen Osten. Die globale Strategie der chinesischen Automobilindustrie, die von Kraftstofffahrzeugen zu Elektrofahrzeugen und von den Produktexporten zu den Ökosystemexporten übergeht, wird auf dem Markt für den Nahen Osten getestet und bietet replizierbare Erfahrungen für die Erforschung anderer Märkte.
