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Shenzhen, China – 30. Juli 2026 – BYDs Flaggschiff-SUV der Dynasty-Reihe im D-Segment, der Da Tang EV, ist jetzt offiziell für die autorisierte Direktlieferung geöffnet. Derzeit kann unser Unternehmen AutobaseCN das direkt exportierenBYD Da Tangab Werk. Wir begrüßen globale Händler, die sich nach Möglichkeiten zur Zusammenarbeit erkundigen und diese erkunden möchten.
Der Da Tang positioniert sich als Full-Size-SUV-Flaggschiff mit Außenabmessungen von 5.263 mm × 1.999 mm × 1.790 mm und einem Radstand von 3.130 mm und ist damit einer der größten Full-Size-SUVs aller chinesischen Marken.
Das Design lässt sich von Architektur, Natur und Menschlichkeit inspirieren. Auf der Frontschürze befindet sich das längste integrierte Tagfahrlicht der Welt – der „Flying Eave at Dawn“-Lichtstreifen mit einer Länge von 2,41 Metern und 396 LED-Lampen. Der geschlossene Kühlergrill wird von nach oben geschwungenen Matrix-LED-Scheinwerfern flankiert, die durch eine Chromleiste verbunden sind und für eine markante und sofort erkennbare Präsenz sorgen.
Der Da Tang ist in drei exklusiven zweifarbigen Farbschemata erhältlich – Chidi Red Silver, Sajin Rice Black und Qianshan Cui Silver – sowie in fünf einfarbigen Optionen, die jeweils von der Ästhetik der Berge und Flüsse Chinas inspiriert sind.
Der Da Tang wird von BYDs neuester Blade-Batterie der zweiten Generation angetrieben und basiert auf einer 1.000-V-Hochspannungsarchitektur. Die rein elektrische Reichweite des CLTC wird in drei Varianten angeboten: 800 km, 850 km und 950 km, wobei die 950-km-Version einen neuen Weltrekord für die größte Reichweite unter vollwertigen Elektro-SUVs aufstellt.
Zu den Antriebsoptionen gehören Hinterradantrieb und Allradantrieb. Die einmotorige Version leistet bis zu 300 kW (402 PS) bis 370 kW, während die zweimotorige AWD-Version zusammen 585 kW leistet und in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreicht.
Mit der Blitzladetechnologie von BYD kann die Batterie in nur 9 Minuten von 10 % auf 97 % aufgeladen werden, was das Tankerlebnis für Elektro-SUVs neu definiert.
Der Da Tang ist serienmäßig mit DiSus-A-Zweikammer-Luftfederung und Hinterradlenkung ausgestattet. Die Hinterräder können um bis zu ±7 Grad eingelenkt werden, was einen minimalen Wenderadius von nur 5,2 Metern ermöglicht und den Hundegangmodus ermöglicht, sodass dieser 5,2 Meter lange SUV in voller Größe problemlos durch enge Straßen der Stadt navigieren kann.
Für intelligentes Fahren ist der Da Tang serienmäßig mit einem auf dem Dach montierten LiDAR und dem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem God’s Eye 5.0 von BYD ausgestattet, das städtisches NOA- und Autobahnnavigation-unterstütztes Fahren unterstützt.
DerDa Tangverfügt über Chinas erste „2+2+3“-Luxus-Siebensitzer-Anordnung mit einer branchenführenden Raumausnutzung von 89,3 % und einer Innengrundfläche von 6,34 Quadratmetern. Der Mittelgang in der zweiten Reihe ist 201 mm breit und ermöglicht so einen einfachen Durchgang für Erwachsene.
Die erste Reihe ist mit zwei Schwerelosigkeitssitzen ausgestattet, während die zweite Reihe mit zwei drucklosen Luftfahrtsitzen ausgestattet ist. Alle Sitze sind serienmäßig mit Belüftung, Heizung und 10-Punkt-Massagefunktion ausgestattet. Die Rückenlehnen der zweiten Reihe lassen sich um bis zu 146° neigen, gepaart mit 70° elektrischen Beinstützen für die ultimative druckfreie Sitzhaltung.
Die Kabine verfügt über ein Dreifach-Anzeigesystem (digitales Kombiinstrument + schwebender Mittelbildschirm + Passagierunterhaltungsbildschirm) mit HUD-Head-up-Display, ergänzt durch ein 2,53㎡ großes Panorama-Schiebedach für eine weite Sicht.
Das Fahrzeug ist mit einem französischen Devialet 7.1.4-Kanal-Audiosystem mit 27 Lautsprechern ausgestattet, das jede Fahrt in ein Konzertsaal-Erlebnis verwandelt. Die Mittelkonsole verfügt über ein 6,9-Liter-Kühlfach mit Temperaturregelung von -6 °C bis 50 °C.
Die Einführung des Da Tang schließt BYDs Produktlücke im rund 300.000 Yuan teuren Flaggschiff-SUV-Markt des D-Segments. Der Da Tang wird bereits in großen Mengen über die Roll-on/Roll-off-Flotte von BYD in Überseemärkte, einschließlich Europa, exportiert.
Im April 2026 überstiegen die monatlichen Verkäufe von BYD im Ausland 130.000 Einheiten und stellten damit einen neuen Rekord auf. Kernmodelle wie Han und Tang kosten in Europa ab 72.000 Euro und verkaufen sich aufgrund der überwältigenden Gesamtbetriebskostenvorteile weiterhin gut.
Das Da Tang ist jetzt für die autorisierte Direktversorgung geöffnet. Wir laden globale Händler herzlich ein, Partnerschaftsmöglichkeiten zu erkunden.
AutobaseCN
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