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Kürzlich veröffentlichte die China Association of Automobile Manufacturers eine bemerkenswerte Datenmenge: In den ersten sieben Monaten dieses Jahres betrug die chinesische Automobilproduktion+18,235 Millionen Einheiten, eine Steigerung von+12,7%gegenüber dem Vorjahr; Der Umsatz stieg um+18,269 Millionen Einheiten, ein Wachstum von+12%gegenüber dem Vorjahr; Die Fahrzeugexporte stiegen um 36,8 Millionen Einheiten, ein Wachstum von 12,8%gegenüber dem Vorjahr. Diese Daten zeigen, dass vor dem Hintergrund des zunehmend heftigen Wettbewerbs auf dem globalen Automobilmarkt Chinas Automobilexporte einen starken Wachstumstrend zeigen.
Unter zahlreichen treibenden Faktoren sind neue Energiefahrzeuge zweifellos zur Hauptantriebskraft für das Wachstum der Automobilexporte geworden. In den ersten 7 Monaten stieg der Export neuer Energiefahrzeuge um 1308000 Einheiten, ein Anstieg von 84,6%gegenüber dem Vorjahr und wurde zu einem wesentlichen Highlight des Außenhandelswachstums. Im Juli machte das Exportvolumen neuer Energiefahrzeuge 39,1% der gesamten Automobilexporte aus, was einem Anstieg von 4,5 Prozentpunkten im Vergleich zum Vormonat und einem historischen Hoch erreicht wurde. Neue Energiefahrzeuge sind zur Hauptantriebskraft für das Wachstum von Automobilexporten geworden, und dieser Trend war in diesem Jahr besonders herausragend. Aus der Sicht des Exportmusters präsentiert es die Eigenschaften der "Führung durch Top-Unternehmen und Follow-up durch aufstrebende Unternehmen". Marken wie Byd, Geely, Chery und Changan haben eine starke Leistung gezeigt, und einige aufstrebende inländische Marken haben sich ebenfalls in den Märkten in Übersee entwickelt, was darauf hinweist, dass sich die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit chinesischer neuer Energiemarken verbessert. Zum Beispiel überstieg der Umsatz von BYD im Auslandsumsatz von+4,7 Millionen Fahrzeuge im ersten Halbjahr dieses Jahres und näherte sich dem gesamten Jahr des gesamten Jahres im Vorjahr mit einem Wachstum von über+130%gegenüber dem Vorjahr. Gegenwärtig sind seine neuen Energiefahrzeugmodelle mehr als 110 Länder und Regionen auf sechs Kontinenten weltweit eingetreten. In Bezug auf das Layout der Produktionskapazität hat BYD Produktionsbasis in Thailand, Brasilien, Ungarn, Usbekistan und anderen Orten eingerichtet. Gleichzeitig beschleunigen immer mehr chinesische Autounternehmen ihr Tempo, Fabriken in Übersee zu bauen, und wechseln von einem einzigen Fahrzeug, der exportiert ist, zu einer neuen Stufe der "lokalisierten Produktion ++ globaler Dienstleistungen"+. Am 22. August kündigte BYD Auto an, dass es in Malaysia ein Versammlungswerk in Malaysia bauen wird, das voraussichtlich im Jahr 2026 die Produktion starten wird. Am 16. August wurde die Brasilienfabrik der Great Wall Motors offiziell fertiggestellt und in Betrieb genommen. In der Anfangsphase wird es sich auf die Herstellung von Modellen wie Haval+H6+-Serie, Haval+H9, 2,4T+Great Wall Cannon usw. konzentrieren, die nicht nur die Nachfrage nach Intelligenz und Elektrifizierung auf dem brasilianischen Markt begegnen, sondern auch auf den gesamten lateinamerikanischen Markt strahlen. Mainstream -Automobilunternehmen wie GAC Group, Changan Automobile und Xiaopeng Motors haben ebenfalls in viele Teile der Welt in den Bau von Fabriken investiert.
Aus Sicht der Exportproduktstruktur sind Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge zum Hauptinkrementalpunkt der Exporte geworden. In den ersten 7 Monaten dieses Jahres exportierte China 833000 reine Elektrofahrzeuge, eine Steigerung von 50,2%gegenüber dem Vorjahr. Im gleichen Zeitraum erreichte der Export von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen 475000 Einheiten, ein Anstieg von 210%gegenüber dem Vorjahr. Cui Dongshu, Generalsekretär der China Association of Automobile Manufacturers, ist der Ansicht, dass sich das Verlagerungen von Ganzfahrzeugexporten auf CKD+Exporte und die lokalisierte Produktion in Übersee der zukünftige Trend darstellt, was den Unternehmen dazu beitragen wird, ihre Lokalisierungsdienstefähigkeiten besser zu verbessern.
In Bezug auf Exportziele sind europäische Länder wie Belgien, das Vereinigte Königreich und Spanien die ASEAN -Länder wie die Philippinen und lateinamerikanische Länder wie Mexiko und Brasilien zu den Hauptdestinationen für neue Energiefahrzeuge geworden. Trotz einiger Störungen im Exporte in die EU -Region wurde im Juni und Juli noch ein schnelles Wachstum erzielt. Chinesische Automobilunternehmen gewinnen nach und nach das Vertrauen der Verbraucher in Übersee durch diversifizierte technologische Routen, intelligente funktionale Konfigurationen, hervorragende Kosteneffizienz sowie flexible Verkaufs- und Service-Strategien. Für den Automobilmarkt in der zweiten Jahreshälfte ist Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär der China Association of Automobile Manufacturers, der Ansicht, dass eindeutige nationale Richtlinien dazu beitragen werden, das Vertrauen des Verbrauchers zu stabilisieren, den Verbrauch des Automobils weiter zu steigern und den reibungslosen Betrieb der Branche in der zweiten Jahreshälfte sicherzustellen. Der Verein prognostiziert, dass der jährliche Gesamtumsatz von Automobilen+32,9 Mio. erreichen wird, was einem Anstieg von+4,7%gegenüber dem Vorjahr ist, wobei der Umsatz neuer Energiefahrzeuge voraussichtlich+16 Millionen erreichen wird.
Insgesamt, angetrieben von neuen Energiefahrzeugen, schreiben Chinas Automobilexporte ständig neue Kapitel. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie und der kontinuierlichen Verbesserung des Auslandslayouts wird erwartet, dass chinesische Autos eine wichtigere Position auf dem internationalen Markt einnehmen.
