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12,7 m langer rein elektrischer Stadtbus
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12,7 m langer rein elektrischer Stadtbus

Dieser 12,7 m lange, rein elektrische Stadtbus, der von einem führenden chinesischen Hersteller entworfen und gebaut wurde, verfügt über vordere und mittlere Fahrgasttüren für einen effizienten Fahrgastfluss, einen hinteren Synchron-Traktionsmotor für zuverlässige Leistung und ein Lithium-Eisenphosphat-Energiespeichersystem für sicheren und dauerhaften Betrieb. Als professioneller Zulieferer, der sich für Qualität und Innovation einsetzt, hat das Unternehmen die Sitzanordnung mit einer 1+1/2+2-Konfiguration vor der Mitteltür und einer 2+2-Anordnung an der hinteren Säule der Mitteltür optimiert und gleichzeitig einen multifunktionalen Servicebereich und eine manuelle Rollstuhlrampe integriert, um die Zugänglichkeit und den Komfort für alle Passagiere zu verbessern. Der Bus wird in einer modernen Fabrik hergestellt, die mit fortschrittlichen Produktions- und Testeinrichtungen ausgestattet ist, um sicherzustellen, dass jede Einheit die höchsten Standards an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit für städtische öffentliche Transportanwendungen erfüllt.

Der 12,7 m lange, rein elektrische Stadtbus. Dieses Fahrzeug wurde für optimalen Fahrgastfluss und überragende Betriebsleistung entwickelt und ist so konstruiert, dass es den hohen Anforderungen moderner Stadtrouten gerecht wird und sich gleichzeitig für nachhaltige Mobilität einsetzt.

Der 12,7 m lange rein elektrische Stadtbus verfügt über ein praktisches Low-Entry-/Niederflur-Design, das durch vordere und mittlere Fahrgasttüren erleichtert wird und einen schnellen und barrierefreien Einstieg für alle gewährleistet. Diese Zugänglichkeit wird durch eine manuelle Rollstuhlrampe weiter verbessert, die den multifunktionalen Servicebereich nahtlos integriert und Passagieren mit eingeschränkter Mobilität einen würdevollen Zugang bietet.

Das Herzstück ist ein robuster und effizienter, hinten montierter Synchron-Traktionsmotor, der für sanfte, leise und kraftvolle Beschleunigung sorgt. Dieser Antriebsstrang wird von einem zuverlässigen und sicheren Lithium-Eisenphosphat-Energiespeichersystem (LFP) angetrieben, das für seine lange Lebensdauer, thermische Stabilität und konstante Leistung bekannt ist und eine längere Reichweite und geringere Lebenszeitkosten gewährleistet. Der Innenraum ist intelligent konfiguriert, um Komfort und Nutzen zu maximieren. Die Sitzordnung ist strategisch zoniert: Eine flexible 1+1-/2+2-Anordnung vor der mittleren Tür bietet Flexibilität und geht in eine großzügige 2+2-Anordnung im hinteren Bereich hinter der mittleren Türsäule über. Dieses Design optimiert sowohl die Passagierkapazität als auch den Gangraum. Ein spezieller Multifunktions-Servicebereich bietet einen sicheren und bequemen Platz für Rollstühle, Kinderwagen oder Gepäck und macht jede Reise für die unterschiedlichen Bedürfnisse der Passagiere komfortabel.

FAQ

Was ist der Hauptvorteil dieses Doppeldecker-Designs?

A: Sein Hauptvorteil ist eine überlegene Passagierdichte bei minimalem Straßenbedarf. Er kann bis zu 98 Passagiere plus 1 Fahrer befördern, deutlich mehr als ein Standard-Eindeckerbus ähnlicher Länge, was ihn ideal für stark beanspruchte städtische Korridore macht, ohne dass häufigere Verbindungen erforderlich sind.


Was sind die Spezifikationen des elektrischen Antriebsstrangs?

A: Der 12,7 m lange, rein elektrische Stadtbus wird von einem hochentwickelten, am Heck montierten Permanentmagnet-Synchronmotor mit Doppelwicklung angetrieben. Diese Technologie bietet eine hohe Leistungsdichte und Effizienz und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ausreichend Drehmoment für eine maximale Steigung von 18 %.


Grundlegender Parameter

Länge*Breite*Höhe (mm)

12700*2500/2550*3250/3300

Radstand (mm)

5900+1450

Federung vorne/hinten (mm)

2700/2650

Höchstgeschwindigkeit (km/h)

69

Power-Batteriekonfiguration1: 507,6 kWh Lithium-Eisenphosphat

Leergewicht (kg)

15300

Fullad-Masse (kg)

24500

Achslast (vorne/hinten) (kg)

6500/11500/6500

Passagierkapazität

90/20-43①

Power-Batterie

507,6 kWh Lithiumeisenphosphat, CATL

Platzierung der Power-Batterie

Cruising-Reichweite

290 km³/405 km

Empfohlene Ladeleistung

90 kW

Power-Batteriekonfiguration 2: 422,9 kWh Lithium-Eisenphosphat

Leergewicht (kg)

14700

Volllastmasse (kg)

24500

Achslast (vorne/hinten)(kg)

6500/11500/6500

Passagierkapazität

90/20-43

Power-Batterie

422,9 kWh Lithiumeisenphosphat.CATL

Platzierung der Power-Batterie

 

Cruising-Reichweite

240 km³/335 km

Leistungsbatteriekonfiguration 3:528,13 kWh Lithiumeisenphosphat

Leergewicht (kg)

15270

Volllastmasse (kg)

21350

Achslast (vorne/hinten)(kg)

7200/8500/5650

Passagierkapazität

76

Power-Batterie

528,13 kWh Lithiumeisenphosphat.CATL

Platzierung der Power-Batterie

2

Cruising-Reichweite

320 km³/390 km²

Konfiguration der Schlüsselkomponenten

Antriebsmotor

CRRC-Permanentmagnet-Synchronmotor
(PMSM), Spitzenleistung 350 kW, Spitzendrehmoment
3500 Nm > Höchstgeschwindigkeit 3300 U/min, flüssig
Kühlung

Batterie
Kühlsystem

Intelligentes Wärmemanagement der Power-Batterie
System

Lenkung
Druckerhöhungspumpe

Elektrische Lenkverstärkerpumpe, Schutzart IP68

Luftkompressor

Elektrischer Luftkompressor, Schutzart IP68

Kühlsystem

Intelligentes ATS-Kühlsystem

Vorderachse

Starre Doorstering-Achse 7,5T, Scheibenbremse

Antriebsachse

Integrierte Antriebsachse, 13 Zähne, Scheibenbremse (für Low-Entry).
Modell)

Option, Portalantriebsachse, 13T, Scheibenbremse (für Niederflur).
Modell)

Hinterachse

8,2T, Scheibenbremse (für Low-Entry-Modell)

Opt., 8,2T, Scheibenbremse (für Niederflurmodell)

Suspension

Vorne 2 Mitte 4 hinten 4 Airbags, Luftfederung

ECAS

Opt. mit Kniefunktion

Lenkung

Hydraulische Servolenkung mit Kugelumlauf
Maschine

ABS

6S/6M

Reifen

275/70R22.5 Radialreifen

Rand

8,25×22,5 Felge aus Aluminiumlegierung

Klimaanlage

Rein elektrische Klimaanlage

CAN-Bus

Dreistufiger CAN-Bus

PIS-System

Mitteltür, Rückfahrüberwachungssystem, vorne,
LED-Zielschilder hinten und seitlich

Batterie

2*12V/100Ah wartungsfreie Batterie

Karosserie

Gehäuse aus Aluminiumlegierung, Haut aus Aluminiumlegierung, Glas
Vorder- und Rückseite aus faserverstärktem Kunststoff

Opt, Stahllegierungskörper, Stahllegierungshaut, Glasfaser
verstärkter Kunststoff vorne und hinten

Front
Beifahrertür

Pneumatisch, Inward Glider (IG) Doppelflügeltür,
Notventil innerhalb und außerhalb des Busses

Warum sollten Sie sich für uns und unsere Dienstleistungen entscheiden?

Wir verfügen über ein erstklassiges Verkaufs- und Kundendienstteam, das dafür sorgt, dass das von Ihnen gekaufte Auto von der Produktion bis zum Transport sicher an Sie geliefert wird.

Hot-Tags: 12,7 m reiner elektrischer Stadtbus, China, Hersteller, Lieferant, Fabrik
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