Dieser 12,7 m lange, rein elektrische Stadtbus, der von einem führenden chinesischen Hersteller entworfen und gebaut wurde, verfügt über vordere und mittlere Fahrgasttüren für einen effizienten Fahrgastfluss, einen hinteren Synchron-Traktionsmotor für zuverlässige Leistung und ein Lithium-Eisenphosphat-Energiespeichersystem für sicheren und dauerhaften Betrieb. Als professioneller Zulieferer, der sich für Qualität und Innovation einsetzt, hat das Unternehmen die Sitzanordnung mit einer 1+1/2+2-Konfiguration vor der Mitteltür und einer 2+2-Anordnung an der hinteren Säule der Mitteltür optimiert und gleichzeitig einen multifunktionalen Servicebereich und eine manuelle Rollstuhlrampe integriert, um die Zugänglichkeit und den Komfort für alle Passagiere zu verbessern. Der Bus wird in einer modernen Fabrik hergestellt, die mit fortschrittlichen Produktions- und Testeinrichtungen ausgestattet ist, um sicherzustellen, dass jede Einheit die höchsten Standards an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Umweltfreundlichkeit für städtische öffentliche Transportanwendungen erfüllt.
Der 12,7 m lange, rein elektrische Stadtbus. Dieses Fahrzeug wurde für optimalen Fahrgastfluss und überragende Betriebsleistung entwickelt und ist so konstruiert, dass es den hohen Anforderungen moderner Stadtrouten gerecht wird und sich gleichzeitig für nachhaltige Mobilität einsetzt.
Der 12,7 m lange rein elektrische Stadtbus verfügt über ein praktisches Low-Entry-/Niederflur-Design, das durch vordere und mittlere Fahrgasttüren erleichtert wird und einen schnellen und barrierefreien Einstieg für alle gewährleistet. Diese Zugänglichkeit wird durch eine manuelle Rollstuhlrampe weiter verbessert, die den multifunktionalen Servicebereich nahtlos integriert und Passagieren mit eingeschränkter Mobilität einen würdevollen Zugang bietet.
Das Herzstück ist ein robuster und effizienter, hinten montierter Synchron-Traktionsmotor, der für sanfte, leise und kraftvolle Beschleunigung sorgt. Dieser Antriebsstrang wird von einem zuverlässigen und sicheren Lithium-Eisenphosphat-Energiespeichersystem (LFP) angetrieben, das für seine lange Lebensdauer, thermische Stabilität und konstante Leistung bekannt ist und eine längere Reichweite und geringere Lebenszeitkosten gewährleistet. Der Innenraum ist intelligent konfiguriert, um Komfort und Nutzen zu maximieren. Die Sitzordnung ist strategisch zoniert: Eine flexible 1+1-/2+2-Anordnung vor der mittleren Tür bietet Flexibilität und geht in eine großzügige 2+2-Anordnung im hinteren Bereich hinter der mittleren Türsäule über. Dieses Design optimiert sowohl die Passagierkapazität als auch den Gangraum. Ein spezieller Multifunktions-Servicebereich bietet einen sicheren und bequemen Platz für Rollstühle, Kinderwagen oder Gepäck und macht jede Reise für die unterschiedlichen Bedürfnisse der Passagiere komfortabel.
FAQ
Was ist der Hauptvorteil dieses Doppeldecker-Designs?
A: Sein Hauptvorteil ist eine überlegene Passagierdichte bei minimalem Straßenbedarf. Er kann bis zu 98 Passagiere plus 1 Fahrer befördern, deutlich mehr als ein Standard-Eindeckerbus ähnlicher Länge, was ihn ideal für stark beanspruchte städtische Korridore macht, ohne dass häufigere Verbindungen erforderlich sind.
Was sind die Spezifikationen des elektrischen Antriebsstrangs?
A: Der 12,7 m lange, rein elektrische Stadtbus wird von einem hochentwickelten, am Heck montierten Permanentmagnet-Synchronmotor mit Doppelwicklung angetrieben. Diese Technologie bietet eine hohe Leistungsdichte und Effizienz und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ausreichend Drehmoment für eine maximale Steigung von 18 %.
Hydraulische Servolenkung mit Kugelumlauf Maschine
ABS
6S/6M
Reifen
275/70R22.5 Radialreifen
Rand
8,25×22,5 Felge aus Aluminiumlegierung
Klimaanlage
Rein elektrische Klimaanlage
CAN-Bus
Dreistufiger CAN-Bus
PIS-System
Mitteltür, Rückfahrüberwachungssystem, vorne, LED-Zielschilder hinten und seitlich
Batterie
2*12V/100Ah wartungsfreie Batterie
Karosserie
Gehäuse aus Aluminiumlegierung, Haut aus Aluminiumlegierung, Glas Vorder- und Rückseite aus faserverstärktem Kunststoff
Opt, Stahllegierungskörper, Stahllegierungshaut, Glasfaser verstärkter Kunststoff vorne und hinten
Front Beifahrertür
Pneumatisch, Inward Glider (IG) Doppelflügeltür, Notventil innerhalb und außerhalb des Busses
Warum sollten Sie sich für uns und unsere Dienstleistungen entscheiden?
Wir verfügen über ein erstklassiges Verkaufs- und Kundendienstteam, das dafür sorgt, dass das von Ihnen gekaufte Auto von der Produktion bis zum Transport sicher an Sie geliefert wird.
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