Xpeng GX

Der XPENG GX ist das erste Full-Size-Flaggschiff-SUV der Marke und wurde am 20. Mai 2026 offiziell als Ausdruck der technologischen Ambitionen im Premium-Elektrofahrzeugsegment vorgestellt. Der GX basiert auf der SEPA 3.0 Physical AI-Architektur der nächsten Generation und ist 5.265 mm lang, 1.999 mm breit und 1.800 mm hoch. Der Radstand beträgt 3.115 mm und bietet Platz für ein geräumiges 2+2+2-Sechssitz-Layout. Jede Reihe bietet echten Komfort für Erwachsene, und wenn alle Sitze besetzt sind, bietet der Kofferraum immer noch Platz für sechs 24-Zoll-Koffer – eine Seltenheit bei dreireihigen SUVs.

Unter der Haube bietet der GX zwei Antriebsoptionen. Die rein elektrische Version liefert bis zu 750 km CLTC-Reichweite mit einer 110-kWh-Ternär-Lithiumbatterie, unterstützt von einer 800-V-Plattform mit 5C-Ultraschnellladung, die in nur 11,7 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen wird. Die Variante mit erweiterter Reichweite (EREV) kombiniert einen 1,5-Tonnen-Range-Extender mit einem Allradantrieb mit zwei Motoren und bietet eine rein elektrische Reichweite von 430 km und eine kombinierte Reichweite von 1.585 km – wodurch die Reichweitenangst effektiv beseitigt wird. Beide Versionen erreichen den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,98 Sekunden.

Was den GX wirklich auszeichnet, ist seine Fähigkeit zum autonomen Fahren. Ausgestattet mit bis zu vier hauseigenen Turing-KI-Chips, die eine Rechenleistung von 3.000 TOPS liefern – die höchste aller Serienfahrzeuge – ist der GX Chinas erster massenproduzierter Robotaxi-Prototyp, der nach L2-Standards für autonomes Fahren entwickelt wurde. Das VLA-System der zweiten Generation nutzt einen rein visionsbasierten Ansatz ohne LiDAR und ermöglicht so komplexe Szenarien wie die Tiefgaragennavigation ohne Karten. Das Fahrwerk ist mit Steer-by-Wire-Technologie und serienmäßiger aktiver Hinterradlenkung ausgestattet und verleiht diesem 5,2 Meter langen SUV einen engen Wenderadius von 5,4 Metern – vergleichbar mit einem Kompaktwagen.

Im Innenraum handelt es sich um einen mobilen Luxusraum mit Anschlussmöglichkeiten für fünf Bildschirme, darunter ein 17,3-Zoll-Zentraldisplay, ein 88-Zoll-AR-HUD und ein optionaler 21,4-Zoll-Entertainment-Bildschirm im Fond. Ein Premium-Audiosystem mit 33 Lautsprechern, AI-dimmendes Sichtschutzglas und ein frostfreier Kühlschrank mit Sterilisationsfunktion runden das Erlebnis ab. Mit einem Einstiegspreis von 269.800 Yuan (zeitlich begrenztes Angebot) definiert der XPENG GX neu, was ein Flaggschiff-SUV sein kann – er kombiniert vollwertiges Platzangebot, modernste KI und Premium-Luxus zu einem erschwinglichen Preis.

Was ist der Unterschied zwischen der BEV- und der EREV-Version des XPENG GX?

Die BEV-Version (rein elektrisch) ist mit einer 110-kWh-Batterie und zwei Motoren mit 430 kW ausgestattet und bietet eine CLTC-Reichweite von 750 km mit ultraschneller 800-V-Ladung, die in nur 11,7 Minuten 10 % auf 80 % auflädt. Es ist ideal für Kunden mit Zugang zu einer zuverlässigen Ladeinfrastruktur, die rein elektrisches Fahren bevorzugen. Die EREV-Version (Extended-Range Electric Vehicle) kombiniert einen 1,5-Tonnen-Range-Extender mit einer 63,3-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren und bietet 430 km rein elektrische Reichweite für den täglichen Pendelverkehr und eine kombinierte Reichweite von 1.585 km für Fernreisen. Diese Version ist ideal für Kunden, die häufig lange Reisen unternehmen oder in Regionen mit begrenzten Ladenetzen unterwegs sind, da sie die Reichweitenangst vollständig eliminiert.

Welche After-Sales-Unterstützung kann ich bieten?

Wir verfügen über ein professionelles After-Sales-Team. Wenn Sie Fragen zur Produktion haben, kontaktieren Sie mich bitte.

Warum sollte ich den XPENG GX den konkurrierenden Full-Size-SUVs vorziehen?

Der GX bietet ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis mit einem Einstiegspreis, der deutlich unter dem der Konkurrenten Li L9 und AITO M9 liegt. Er verfügt jedoch serienmäßig über Funktionen, für die Konkurrenten oft einen Aufpreis verlangen – darunter Hinterachslenkung, Zweikammer-Luftfederung und 3.000 TOPS Rechenleistung für autonomes Fahren. Kein anderer Full-Size-SUV seiner Klasse verfügt serienmäßig über L4-fähige Hardware für autonomes Fahren. Darüber hinaus macht ihn der Wenderadius des GX von 5,4 Metern für ein Fahrzeug seiner Größe bemerkenswert wendig, und seine vielseitige Sechssitzanordnung mit um 180 Grad neigbaren Sitzen in der dritten Reihe bietet echten Komfort für alle Passagiere